테슬라가 미국 텍사스 오스틴에 위치한 기가팩토리의 규모를 2배로 확장하기 위한 허가를 신청했다. 29일 전기차 매체 일렉트렉에 따르면 지난주 테슬라는 텍사스 허가 및 규제 부서에 오스틴 공장 규모를 2배로 늘리기 위한 10개의 신규 신청을 접수했다. 건축 허가 신청서에는 현재 공사가 시작돼 오는 2025년 말에 완공될 예정이라고 언급돼 있다. 현재 500만평방피트가 넘는 규모를 자랑하는 기가팩토리 텍사스에서는 모델Y와 사이버트럭, 4680 배터리 셀 등을 생산하고 있다. 최근 공개된 로보택시인
테슬라가 텍사스 기가팩토리에서 로보택시 사이버캡을 테스트하는 모습이 포착됐다고 11일 전기차 매체 일렉트렉이 전했다. 텍사스 기가팩토리 캠퍼스의 일부 도로는 사유지이지만, 텍사스의 자율주행 규정은 캘리포니아보다 훨씬 느슨하다. 자율주행차에 대한 허가가 필요하지 않기 때문에 사이버캡 테스트 장소로 가장 유망한 곳이다. 테슬라는 캘리포니아 교통당국의 데이터 보고 규정을 피하기 위해 수년간 캘리포니아에서 자율주행 기술 테스트를 피해왔다. 또한 테슬라는 기존 차량 라인업에서 자사 시스템을 테스
테슬라가 하루에 1000대의 파워월3를 생산할 수 있게 됐다고 발표했다. 12일 전기차 매체 일렉트렉에 따르면 테슬라는 미국 네바다 기가팩토리 팀이 하루 만에 1000개의 파워월을 생산한 것을 축하하는 메시지를 엑스에 올렸다. 앞서 테슬라는 파워월을 처음 생산한 이후 8년 동안 단 50만대만 생산했다고 보고했는데, 현재는 불과 1년 만에 그 이상을 생산할 수 있게 됐다. 또한 테슬라는 지난 8월 파워월3의 생산 과정을 담은 동영상을 공개했으며, 당시에는 연간 70만대를 생산할 수 있다고
테슬라의 멕시코 기가팩토리 프로젝트가 트럼프의 당선으로 더욱 불확실한 상황에 직면해 있다고 7일 전기차 매체 인사이드EV가 보도했다.테슬라는 지난해 멕시코에 기가팩토리를 설립하겠다고 발표한 후, 2024년 말에 멕시코 기가팩토리 건설을 시작해 2025년 1분기에 자동차 생산을 시작할 계획이었다. 하지만 지난 7월 일론 머스크 테슬라 최고경영자는 기가팩토리 건설 계획을 일단 중단했다. 대통령 선거 이후 추진 여부를 다시 결정하겠다는 방침이었다.당시 머스크는 "트럼프가 멕시코에서 생산된 차
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