HMM이 브라질 광산업체 발레와 4조7000억 원에 이르는 초대형 장기 운송계약을 맺으며 안정적인 수익 기반을 마련했다. 이번 계약은 HMM 매출의 43%에 해당하는 규모로, 2030년부터 25년간 발레의 철광석 운송에 나서며 이를 위해 벌크선 8척을 투입한다.HMM은 발레 인터내셔널과 4조6972억 원 규모의 장기화물운송계약을 체결했다고 8일 밝혔다. 계약액은 작년 연결 매출 10조8914억 원의 43.13%에 해당한다. 선박은 2030년부터 순차적으로 투입되며 척당 운송 기간은 25년이다.
컨테이너 선사 HMM이 글로벌 광산업체 Vale International과 4조6971억원 규모의 장기화물운송계약을 체결했다고 8일 공시했다.이번 계약은 용역제공 방식의 장기화물운송계약으로, 계약금액은 달러당 1359.50원의 환율을 적용해 산출한 금액이다. 계약금액은 향후 환율·유가 등 시장 여건 및 운송항로, 선박 가동일수에 따라 변동될 수 있다고 명시됐다.계약 수주일자는 2026년 9월 7일이며, 판매·공급지역은 브라질·중국 등이다. 계약기간은 1호선 선박 투입 예정시기인 2030년
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산단 세이프가드 구축 등 검토...울산시, 시민·복지분야 업무보고회
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흔들리는 밀·콩 자급정책…목표 번번이 후퇴하고 수매대금 지연
정부가 밀과 콩을 식량안보를 책임질 전략작물로 육성하겠다고 강조하고 있지만, 자급률 목표는 번번이 달성하지 못하고 수매대금마저 제때 지급하지 못하면서 정책 신뢰가 흔들리고 있다. 생산 확대만 독려한 채 안정적인 수요처와 재정 기반을 마련하지 못한 정부 정책의 구조적 한계가 드러났다는 지적이다.국회입법조사처가 발간한 ‘2026 국정감사 이슈 분석’에 따르면 2025년 밀 자급률은 1.7%에 그쳤다. 정부는 ‘제2차 밀산업 육성 기본계획’을 통해 밀 재배면적을 2025년 9072㏊에서 2030년 5만㏊로,
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