화성소방서는 8월 29일 오전 2시경 화성시 서신면 궁평리 궁평항 인근 해상에서 밀물에 고립된 20대 여성을 구조했다고 밝혔다.이날 20대 여성은 궁평항 인근에서 물놀이를 하던 중 밀물이 들어오면서 수심이 깊어져 육상으로 빠져나오지 못하고 해상에 고립됐다.인근을 지나던 행인이 여성의 비명소리를 듣고 119에 신고했다.신고를 받고 출동한 서신119지역대 대원들이 현장에 도착했지만 야간이라 구조대상자의 위치는 확인할 수 없어 어둠 속에서 들려오는 비명소리를 따라 구조대상자의 위치를 좁혀갔다.대원들은 신속한 접근
강릉해양경찰서는 29일, 동해중부해상에 강한 바람과 너울을 동반한 높은 물결이 유입됨에 따라 연안안전사고 위험예보제를 발령하고 연안해역 안전관리를 강화한다고 밝혔다.기상청에 따르면 30일까지, 동해중부해상에는 최대 2.5m의 높은 물결이 일 것으로 예상된다. 동해안에는 너울에 의한 높은 물결이 백사장으로 강하게 밀려오거나 갯바위와 방파제를 넘는 곳도 있을 것으로 전망돼 연안활동객들의 각별한 주의가 요구된다.실제로 이날 오전 6시53분께 양양군 하조대 전망대 인근 해상에서 바다수영을 하던 5명에 대한 안전 우려 신고가 접수됐다.신고를
KB금융그룹이 우키시마호 침몰일인 24일 일본 현지 취재를 담은 '마이즈루가 기억하는 그 날의 역사' 영상을 공개했다. 지난 6월 공개한 우키시마호 캠페인 첫 영상의 후속편이다. 우키시마호 사건은 1945년 8월 24일 광복 직후 조선인 강제징용자를 태운 귀국선이 일본 교토부 마이즈루 인근 해상에서 침몰한 사건이다. 침몰 후 80여 년이 지났지만 진상 규명과 유해 송환이 풀리지 않은 과제로 남아 있다. 탑승자는 8000여 명으로 추정되지만 수습된 유해는 일부에 그치며 이 중 280여 구는
KB금융그룹이 우키시마호 침몰일인 24일 일본 교토부 마이즈루 현지를 취재한 '마이즈루가 기억하는 그 날의 역사' 영상을 공개했다.이번 영상은 6월 공개한 '우키시마호, 우리가 기억할 이야기'의 후속편이다. KB금융은 서경덕 성신여대 교수와 일본 현지를 방문해 사고 해역과 추모시설, 유해 안치 사찰 등을 둘러보고 현지 추모 모임 관계자들의 이야기를 담았다.우키시마호 사건은 1945년 8월24일 광복 직후 조선인 강제징용자 등을 태우고 부산으로 향하던 우키시마호가 일본 교토부 마이즈루 인근 해상에서 침몰한
제주 앞바다에서 ‘졸음 운항’을 하던 어선이 좌초됐으나 승선원들은 모두 무사히 구조됐다.23일 제주해양경찰서에 따르면 이날 오전 2시39분께 제주시 애월읍 곽지포구 북동쪽 약 400ｍ 해상에서 제주선적 연망어선 A호가 좌초됐다는 신고가 접수됐다.선원들은 좌초된 선박에서 인근 갯바위로 이동한 뒤 선단선 B호에 의해 모두 구조됐고 모두 건강에는 이상이 없는 상태다.해경 조사 결과 사고는 선장의 졸음 운항으로 인해 발생한 것으로 확인됐다. 해경은 추후 자세한 사고 경위를 조사할 예정이다.해경 관계자는 “선박 운
봉은사 주지를 지낸 명진 스님이 22일 입적했다. 세수 76세, 법랍 52세.명진 스님은 지난 22일 오전 9시38분께 서귀포시 하예포구 인근 해상에서 물에 떠 있는 채로 구조돼 병원으로 이송됐으나 당일 오전 10시28분께 사망 판정을 받았다.1950년 충남 당진에서 태어난 명진 스님은 1969년 해인사 백련암에서 출가한 후 1974년 법주사에서 탄성 스님을 은사로 사미계를 받았다.스님은 1994년 조계종 종단 개혁을 주도했고 조계종 중앙종회 부의장 등을 역임하고 2006년부터 2010년까지 서울 강남구 봉은사 주지를 지냈다
제주시 한림읍 귀덕1리 앞바다에 있던 어선에서 불이 났지만 선원 2명은 무사히 구조됐다.21일 제주해양경찰서에 따르면 전날 오후 4시27분께 귀덕1리포구 북서쪽 약 1.2㎞ 해상에서 이호선적 연안복합 어선 A호에 화재가 발생했다는 신고가 접수됐다.해경은 경비함정 4척과 헬기 1대를 현장에 급파하고 민간 어선 지원을 받아 화재를 진압했다.배에 타고 있던 선원 2명은 불이 난 직후 바다로 탈출했고 인근 어선에 의해 구조됐다. 선원 중 1명은 연기를 흡입해 병원으로 옮겨졌다.A호는 민간어선에 예인돼 이날 오후
제18호 태풍 '사우델'이 북상 중인 가운데, 이동경로가 심상치 않다. 일본 오키나와를 통과한 후 우리나라와 중국, 일본 열도에서 어느 쪽으로 향할지 매우 유동적인 상황이다.중심기압 994헥토파스칼에 최대풍속 37~49m의 강풍을 동반한 이 태풍으로 이동하는 과정에서 세력이 더욱 발달할 것으로 전망되고 있다. 20일 밤 10시 기준 괌 동쪽 약 590km 부근 해상에서 북북서쪽으로 이동 중인 가운데, 25일에는 일본 오키나와 동남동쪽 약 320km 부근 해상까지 북상할 것으로 전망된다.이후 경로는 유동적이다.
동해해양경찰서가 독도 인근 해상에서 스크루에 부유물이 감겨 운항이 불가능해진 어선을 안전하게 구조했다.동해해양경찰서에 따르면 6일 오전 9시 41분께 독도 서방 약 3㎞ 해상을 항해 중이던 A호로부터 "스크루에 부유물이 감겨 운항이 불가능하다"는 신고가 접수됐다.신고를 받은 해경은 즉시 1500톤급 경비함정을 사고 해역으로 급파하는 한편, 현장으로 이동하는 동안 A호 승선원들에게 구명조끼 착용을 요청하고 선박의 안전상태를 지속적으로 확인했다.경비함정은 오전 10시 32분께 현장에 도착해 스크루에 감긴
2일 부산 앞바다에서 예인선 한 척이 전복돼 선원 1명이 숨지고 6명이 실종됐다. 부산해양경찰서에 따르면 이날 오후 1시29분께 부산 오륙도 동쪽 약 9㎞ 해상에서 286t급 예인선 A호가 전복 사고를 당했다. 이 선박에는 한국인 6명과 인도네시아인 2명 등 선원이 8명 승선한 것으로 파악됐다. 이 가운데 인도네시아인 50대 남성 1명은 사고가 난 지 약 20분만에 사고 현장 해역을 지나던 상선 B호에 구조됐다. 신고를 접수하고 사고 해역에 출동한 해경은 A호 선내에서 의식이 없는 상태의 한국인 선원 50대 남성 1명을 발견해 연안
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