충북 증평군은 교통소외지역 주민들의 실질적인 이동권 보장을 위해 ‘시골마을 행복택시’ 이용 횟수를 이달부터 12월 말까지 한시적으로 확대했다.군은 기존 월 4회였던 1인당 이용 횟수를 6회로 상향 조정했다.이번 확대 운영은 지난해 도입한 교통안전공단 DRT 기반 시스템 정착에 따른 것이다.행복택시는 버스 등 대중교통 이용이 어려운 농촌과 교통취약지역 주민들이 버스요금 수준의 저렴한 요금으로 택시를 이용하도록 지원하는 공공형 교통서비스다.군은 현재 증평읍 율2리, 도안면 노암1·3리, 도당2리에는 개인택
경북의 두메산골은 물론 도내 전 지역 구석구석을 누비는 경북형 ‘행복택시’ 또는 ‘희망택시’가 요즘 큰 인기를 끌고 있다.시내버스가 가기 힘든 도내 농어촌 오지 지역에는 이 행복택시가 어르신들의 발이 돼 주기 때문이다. 이용료도 저렴해 교통 소외지역 주민들에겐 이동권을 보장받게 되고 택시업계에게는 새로운 수익 모델이 되고 있어 교통복지와 경제 활성화라는 두 마리 토끼를 동시에 잡는 효과까지 내고 있다.특히 교통오지인 경북북부 지역의 주민들에겐 마을로 오는 버스마저 없어 행복택시가 없으면 움직일 수 없다. 이들에겐 행복택시가 그야말로
장성군이 7월부터 ‘어르신 택시 바우처’ 지원사업을 추진한다.‘어르신 택시 바우처’는 80세 이상 장성군민에게 택시비를 지원하는 사업이다. 올 하반기에 1인당 7만 2000원 상당의 택시전용카드를 지급하고, 내년에는 14만 4000원을 충전해 준다.택시전용카드 발급 신청은 거주지 읍면 행정복지센터에서 받는다. 장성지역에서 택시를 이용한 뒤 카드로 요금을 결제하면 된다.단, ‘100원 행복택시’ 이용 중인 주민은 중복해서 지원받을 수 없다.김한종 장성군수는 “새로 시행하는 ‘어르신 택시바우처’ 사업이 고령층의
아산시가 교통약자의 이동권 보장을 위한 맞춤형 교통서비스 확대에 속도를 내고 있다. 대중교통 이용에 어려움을 겪는 시민들을 위해 장애인콜택시와 임산부 100원 행복택시, 교통약자택시 등 다양한 수단을 통해 ‘교통복지 도시’ 구현에 나서고 있다.시에 따르면 현재 아산시에서는 장애인콜택시 34대와 임산부·교통약자택시 50대 등 총 84대의 차량이 운행되고 있다. 이를 통해 등록된 약 5,300여 명의 교통약자에게 연간 7만5천 건 이상의 서비스를 제공하고 있다. 시는 이동 수요 증가에 맞춰 차량 증차는 물론
경북도내 시군별로 대중교통접근이 어려운 지역을 대상으로 주민들이 편리하게 이용하고 있는 ‘행복택시·희망택시·천원택시’의 지역별 운행방식과 현황을 소개한다.▲포항시, 교통복지 실현… 33개 마을 주민 발길 책임진다포항시가 교통 취약지역 주민들의 이동권 보장을 위해 운영 중인 ‘행복택시’가 지역사회로부터 긍정적인 평가를 받고 있다.시는 지난 2016년 5월부터 장기면 신창리를 비롯한 33개 마을을 대상으로 행복택시 운행을 시작했다. 해당 서비스는 면 소재지 내를 중심으로 운행되며, 현재 개인택시 4대가 투입돼 지역 주민들의 발이 되고
경북도 내 각 시군이 대중교통 접근이 어려운 농산어촌 지역 주민들의 교통 불편을 해소하기 위해 운영하고 있는 ‘행복택시’또는 ‘희망택시’가 인기를 끌고 있다. 이들 사업은 저렴한 이용료로 교통 소외지역 주민들의 이동권을 보장하는 한편 택시업계에는 새로운 수익 모델을 제공해 교통복지와 경제 활성화 두 마리 토끼를 잡는 효과를 내고 있다.현재 경북도내에선 2026년 시행을 계획중인 칠곡군과 울릉군을 제외한 20개 시군에서 ‘행복택시’ 또는 ‘희망택시’, ‘천원택시’ 라는 사업명칭으로 제도를 시행 중이다.14일 경북도에 따르면 ‘행복택시
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