평택해양경찰서는 12일 오후 14시 충남 당진시 석문면 소재 비경도 인근 해상에서 해양재난사고를 대비하기 위한 ‘2025년 4분기 수난대비기본훈련’을 실시했다. 이번 훈련은 화학사고 발생 시 현장에서의 대응절차 확인 및 유관기관 간 역할 점검을 통한 협력체계를 강화하고 오염물질 유출사고를 가정한 훈련으로, 해양사고에 대한 역량을 함양하는 데 목적을 뒀다. 본 훈련은 평택해경을 비롯하여 해양환경관리공단 대산지사, 당진소방서 등의 유관기관이 함께 참여했다. 또한 평택해경과 유관기관 간 협력으로 선박 다중 복합사
지난달부터 본격 시작된 제주와 중국 칭다오를 잇는 국제항로의 컨테이너화물선 운항 과정에서 발생하고 있는 손실에 대해 제주특별자치도가 보상하고 있는 가운데, 협약서가 불공정하다는 주장이 제주도의회에서 제기됐다.제주특별자치도의회 국민의힘 이남근 의원은 11일 열린 제444회 제2차 정례회 도정질문에서 "산동원양해운그룹과의 협약서가 불공정한 부분이 있다"며 "변경 협약이 필요하다"고 주장했다.이 의원은 "손실 비용 산정과 관련한 내용이 규정돼 있지만, 제3자가 검증할 수 있는 방안이 부족하다"며 "중국 측에서 '이렇게 손실이
제주항~중국 칭다오항을 연결하는 7500톤급 국제화물선이 지난달 22일부터 정기 취항한 가운데 인프라 부족으로 수출입 물량을 확보하지 못하고 있다.10일 제주특별자치도에 따르면 국제화물선은 첫 왕복 운항에서 44개 컨테이너을 운송했다.그런데 2항차에서는 수출 1개·수입 12개 등 13개 컨테이너를, 3항차에서는 수출 2개·수입 1개 등 3개 컨테이너에 머물렀다.도가 직항로 개설 시 예측한 수출 물량을 보면 용암해수 3124개, 수산물 61개, 소주·가공식품 66개 컨테이너였다.당초, 중국 측은 용암해수가
제주와 중국 칭다오를 잇는 국제항로에 취항한 컨테이너 화물선이 18일 제주항에 첫 입항했다. 지난 16일 칭다오 항을 출발한지 이틀만이다.제주특별자치도는 18일 오후 2시 제주항 국제여객터미널에서 ‘제주–칭다오 정기 컨테이너선 첫 입항식’을 열고 제주 해상물류의 새 시대 개막을 선언했다.첫 입항 선박 ‘SMC 르자오’호에는 페트칩, 기계장비 등 약 40TEU의 수입 화물이 실렸으며, 제주에서는 수산물 가공품, 삼다수 등 10TEU 규모의 제품이 중국으로 수출된다.이번 항로 개설은 1968년 제주항이 무역항으로 지정된 이후 57년 만
제주특별자치도는 18일 오후 2시 제주항 국제여객터미널 1층 출국장에서 ‘제주-칭다오 간 신규항로 개설 기념 입항식’을 개최한다.이번 행사는 ‘신 해양 실크로드, 제주의 새로운 미래를 열다’라는 주제로 열리며, 제주도와 도의회를 비롯해 중국 선사 관계자, CIQ 기관, 주요 수출입 기업 등 300여 명이 참석할 예정이다.'SMC 르자오호’는 지난 16일 중국 칭다오에서 취항식을 마치고 출항했으며, 18일 제주항에 입항할 예정이다.이 선박은 2023년 12월 산둥항만장비그룹이 맞춤 제작해 인도받은 최신형
울산항의 올해 3분기 화물 물동량이 정유·석유화학 중심의 대형 화물선 입출항이 이어지며 비교적 안정세를 유지했다. 다만 9월 물동량은 추석이 있었던 전년 같은 달보다 줄어 단순한 달력 요인을 넘어 산업 전반의 출하 흐름이 둔화된 것 아니냐는 분석이 나온다.27일 해양수산부 PORT-MIS에 따르면, 올해 3분기 울산항을 이용한 전체 화물 물동량은 4970만7170t으로 집계됐다. 입항 물량은 2646만9908t, 출항 물량은 1742만9090t으로 외항 비중이 88%에 달했다.품목별로는 정유 및 석유화학 부문이 전체의 절
제주와 중국 칭다오를 잇는 컨테이너 화물선이 16일 취항해 본격 운영을 시작했다. 제주항이 무역항으로 지정된 후 57년만에 처음 개설된 해상 국제직항로 취항이다.16일 중국 산둥성 칭다오시 국제크루즈부두에서는 '제주-칭다오 간 신규항로 취항식’이 열렸다. 산둥원양해운그룹주식유한공사가 주최한 취항식에는 오영훈 지사를 비롯한 제주도와 제주테크노파크, 제주상공회의소 등 제주 방문단과 린우 산둥성 서기, 정짠릉 칭다오시 서기, 훠고우웬 산둥항구그룹 대표, 류창수 주칭다오대한민국총영사 등 중국 측 주요 인사 100여 명이 참석했다.오영훈 지
제주에서 오는 22일 국제 컨테이너 화물선이 취항하지만, 적자 운항이 우려된다.14일 제주특별자도에 따르면 오는 22일부터 매주 수요일마다 제주항~중국 칭다오항에 7500톤급 화물선이 정기 취항한다. 이 배는 연간 52항차를 운항한다.제주와 중국 직항로를 추진할 당시 손익 분기점은 연간 1만5000개의 컨테이너가 운송돼야 한다.그런데 정기 취항과 맞물려 예상 물동량은 컨테이너 3435개에 머물고 있다.당초 ‘제주 삼다수’의 중국 수출길이 확대될 것으로 기됐지만, 오리온 제주용암수가 중국으로 수출하면서 컨테이너 3124개
오영훈 제주도지사가 경제성 논란이 일고 있는 제주~칭다오 화물선 항로 운항에 대해 "투자 없이 이익을 볼 수 있는 방법은 없다"는 의견을 밝혔다.오 지사는 30일 제주도청 기자실에서 기초자치단체 설치 논의 연기 기자회견 직후 가진 질의응답에서 칭다오 항로 논란 관련 질의에 이같이 답했다.이와 관련해 오 지사는 "투자는 우리가 수출.수입을 하면서 얻을 수 있는 이익과, 손실보상금을 일정정도 회복할 수 있는 부분까지 충분히 갈 것으로 생각한다"며 "평택항의경우 처음 운영할 때 6TEU로 시작했다고 들었는데, 제주는 보다
제주와 중국 칭다오를 잇는 국제항로에 컨테이너 정기 화물선이 본격 운항을 시작했으나, 제주도정의 고심은 깊어지고 있다. 최대 관건으로 꼽히는 물동량 확보 문제 때문이다.제주특별자치도는 20일 전 부서에 칭다오 정기 화물선에 선적할 물동량 확보를 위해 총력적으로 나설 것을 시달했다. 이날 미국 출장길에 오른 오영훈 제주도지사를 대신해 진명기 행정부지사 주재로 열린 주간 간부회의에서는 칭다오 정기화물선 입항식 결과와 성과를 공유한 후, 물동량 확보 대책에 대해 집중 논의했다.진명기 부지사는 "제주-중국 칭다오 신규 화물항로 개통과 취항
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