전기차 충돌 수리비가 올해 최저 수준을 기록했다고 지난 12일 전기차 매체 인사이드EV가 보도했다.2025년 3분기 미국 전기차 판매량이 급증하며 전기차 수리 청구 건수 역시 3.21%로 역대 최고치를 기록했지만, 평균 수리비는 2.4% 감소했다. 이는 연초 이후 가장 낮은 수준으로, 높은 수리비 부담이 전기차 구매를 망설이던 소비자들에게 긍정적인 신호로 작용할 수 있다는 평가가 나온다.그러나 여전히 전기차 수리비는 내연기관차보다 높다. 미국 내 전기차 충돌 수리비는 평균 6185달러로, 플러그
전기차 주행거리에 대한 불안감은 많은 소비자들이 전기차 구매를 주저하게 만드는 요인 중 하나다. 하지만 실제로 전기차를 소유하면 이러한 불안감이 크게 줄어든다는 연구 결과가 나왔다. 22일 전기차 전문매체 인사이드EV는 전기차 배터리 분석 업체 리커런트의 데이터를 인용해, 전기차를 소유하고 운전할수록 주행거리 불안감이 감소하는 것으로 나타났다고 전했다.리커런트가 2025 비영리 단체 플러그 인 아메리카의 데이터를 기반으로 분석한 결과, 전기차 구
전기차 구매를 고려 중이라면, 반드시 알아야 할 몇 가지 중요한 사항들이 있다. 지난 7일 IT매체 테크레이더는 기아 EV6 전기차 오너가 느낀 장단점을 토대로 전기차 구매 전 예산과 충전 인프라를 충분히 고려해야 한다고 조언했다.매체에 따르면, 전기차 구매를 고민하는 소비자는 충전 환경을 면밀히 고려해야 한다. 만약 전력 콘센트가 없는 아파트에 거주하고 있다면, 레벨 2 충전을 위한 고전압 콘센트를 설치할 수 없다. 레벨 1은 일반 가정용 콘센트로, 전기차 충전에는 며칠이 걸린다. 더 빠른
전기차 캐즘이 예상보다 길어지면서 충북 배터리 업계 전반에 먹구름이 드리우고 있다.업계에 따르면 미국과 유럽연합이 전기차 확대 속도를 줄이면서 전기차 배터리 수주 감소가 이어지고 있다.LG에너지솔루션의 경우 미국 포드와 체결했던 전기차 배터리 공급 계약이 해지됐다.LG에너지솔루션은 포드와 맺었던 전기차 배터리 셀·모듈 장기 공급계약이 거래 상대방의 해지 통보로 종료됐다고 지난 17일 공시했다.업계는 LG에너지솔루션의 계약 해지에 대해 전례를 찾기 힘든 사례라는 반응이다. 시장 상황이나 전략 변
포드가 유럽 전기차 시장 공략을 위해 르노와 협력을 확대하며 새로운 전기차 개발에 속도를 내고 있다.9일 전기차 전문 매체 인사이드에 따르면, 포드는 르노의 전기차 전용 플랫폼 앙페르를 기반으로 2028년 유럽 시장에 두 가지 신규 전기차 모델을 선보일 계획이다.새롭게 출시될 모델은 앙페르 스몰과 앙페르 미디엄 플랫폼을 적용할 예정이다. 이에 따라 한 모델은 B세그먼트 소형 해치백, 다른 모델은 C세그먼트 소형 SUV 또는 크로스오버 형태
유럽 전기차와 플러그인하이브리드 시장이 2025년을 강력한 성장세로 마무리하고 있다. 올해 1월부터 11월까지 유럽 내 전기차 판매는 전년 동기 대비 27% 이상 증가하며 230만대에 육박했다. 11월 베스트셀링 전기차 모델은 테슬라 모델3였다.23일 전기차 매체 인사이드EV는 미국 전기차 시장이 둔화 조짐을 보이는 것과 달리, 유럽에서는 전동화 차량의 확산이 뚜렷하다고 전했다.유럽자동차제조협회에 따르면, 2025년 11월 유럽연합, 영국, 유럽자유무역연합(E
우버가 전기차 전환 목표를 사실상 철회하며 기후 변화 대응 정책에서 한발 물러서고 있다.10일 전기차 전문 매체 클린테크니카에 따르면, 우버는 2030년까지 북미와 유럽에서 모든 차량을 전기차로 전환하겠다는 기존 약속을 백지화했다. 이와 함께 전기차 드라이버 지원 프로그램도 중단되면서 내부 반발이 커지고 있다. 우버는 한때 드라이버들에게 전기차 전환을 유도하기 위한 금전적 보조를 제공했지만, 최근 이를 폐지해 전기차 운전자들의 불만이 높아지는 상황이다. 뉴욕주 시러큐스에서 우버 드라이버로 활동하
중국이 세계 최대 전기차 시장으로 성장했지만, 급증하는 폐배터리 처리 문제가 새로운 과제로 부상하고 있다.18일 테크놀로지리뷰에 따르면, 전기차 보급이 본격화된 지 약 10년이 지나면서 초기 구매자들이 차량을 처분하기 시작했고, 이에 따라 대규모 배터리 폐기 물량이 현실화되고 있다.2025년 기준 중국의 신차 판매 가운데 약 60%가 전기차 또는 플러그인 하이브리드 차량이다. 시장조사업체 EV탱크에 따르면 2025년 중국에서 발생하는 전기차 폐배터리는 약 82만톤에 달하며,
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