합천경찰서에서는 지난 11일 경찰서 2층 회의실에서 2025년 제3차 교통안전시설 심의위원회를 개최했다.이날 회의는 합천군 건설교통과, 도시개발허가과, 한국도로교통공단, 민간위원 등 모두 7명이 참석해 상정된 안건에 대해 심의 의결했다.주요 상정 내용으로는 스쿨존 시간제 속도제한, 중앙선 절선, 좌회전 금지 등으로 교통안전 확보를 위한 필요성, 편의성 등을 고려해 참석 위원들의 의견 수렴을 통해 전체 6건에 대해서 의결하고 가결된 장소에 대해서는 관계기관과의 협업을 통해 교통안전시설을 신속히 개선해나갈 방침이다.유미숙
안승대 전 울산광역시 행정부시장은 12월 29일, 포항시청 브리핑룸에서 침체 된 포항 구도심을 되살리기 위한 수소트램 건설 구상을 발표했다. 안승대 출마 예정자는 포항KTX역에서 구도심까지를 1단계로, 구도심에서 철강산단까지를 2단계로 수소트램 건설을 제안했다. 그는 포항 도심공동화의 원인에 대해 KTX포항역의 이전과 시청 등 주요 공공기관이 신도심으로 옮겨갔으며, 방문객의 도심 외곽 유출과 유동인구 감소로 상권이 쇠퇴하는 구조가 고착화 됐다고 진단했다. 그러면서 수도권 유동인구 확대를 위해 청량리에서 출발하는 중앙선 ITX-이음
영천시가 영천역 고객 대기실에 영천 관광 홍보 공간을 조성하고 철도를 이용하는 시민과 관광객을 대상으로 지역 관광 홍보에 나섰다. 30일부터 중앙선 KTX-이음 열차가 증편 운행됨에 따라 영천역 이용객 증가가 예상되는 가운데 영천을 찾는 방문객들에게 지역 관광 정보를 효과적으로 제공하기 위해 홍보 공간을 조성했다. 고객 대기실에는 영천을 대표하는 관광 명소인 영천 9경을 주제로 한 사진과 홍보물을 전시해 지역의 자연경관과 관광 매력을 한눈에 살펴볼 수 있도록 구성했다.
울산시는 오는 30일부터 태화강역을 정차하는 준고속열차 운행이 확대되어 철도 접근성이 향상됨에 따라 지난해에 이어 관광객 유입을 위해 관광지 연계 교통과 관광 프로그램 등을 마련해 추진한다고 밝혔다.울산시에 따르면 청량리~태화강역 간 케이티엑스-이음이 총 6회에서 18회로 3배 증편하고, 지난 1월 개통해 현재 아이티엑스-마음이 운행 중인 태화강∼강릉역 구간에도 케이티엑스-이음이 총 6회 추가 신규 투입될 예정이다.그간 중앙선 케이티엑스-이음이 정차하지 않았던 북울산역, 남창역도 일부 열차가 정차
준고속열차 KTX-이음 증편은 울산의 철도 이용 구조를 바꾸는 계기다. 국토교통부는 오는 30일부터 중앙선 KTX-이음 운행을 하루 18회로 늘리고, 동해선에도 KTX-이음을 하루 6회 신규 투입한다고 밝혔다. 승차권 예매는 16일부터 시작된다. 이번 조치로 태화강역과 북울산역, 남창역이 정차역에 포함되며 울산의 철도 축은 ‘울산역 중심’에서 도심 생활권으로 한층 가까워지게 됐다. 특히 태화강역 정차 확대는 의미가 크다. 열차의 편의는 접근성에서 갈린다. 도심 한가운데 있는 태화강역에 KTX-이음 정차가
‘KTX-이음’ 중앙선 18회‧동해선 6회 운행…이용객 편의 크게 향상지역 접근성 한 층 강화… 관광수요 견인·지역사회 발전 견인 고속철도 ‘KTX-이음’으로 서울~부산·강릉~부산간이 3시간대 주파, 이용액 편의가 크게 개선될 전망이다.국토교통부는 12월 30일부터 중앙선과 동해선에 KTX-이음을 본격 투입, 중부·동해안 권역 3시간대 이동이 가능하도록 할 계획이라 밝혔다. 예매는 12월 16일부터 가능하다.중앙선은 최근 안동~영천 구간 신호시스템 개량이
12월15일 울산 철도교통에 희망적 소식이 전해졌다. 보름 후인 12월30일부터 태화강역에 중앙선 KTX-이음 열차의 정차 횟수가 하루 6회에서 3배인 주말 기준 18회로 증편되었다. 열차운행시간도 2시간 54분대로 단축되고, 청량리역 외에 서울역까지도 8회가 연장 운영되며, 북울산역과 남창역에도 각각 4회, 2회 정차 운행하게 되었다. 북구, 울주군 등이 서울과 준고속철도로 직접 이어지게 되는 주민 숙원이 이루어진 것이다. 이는 울산시가 태화강역의 KTX-이음 열차 정차 부족과 ITX-마음 열차의 이동 시 장시간 소요 문제를 정치
지난해 12월 20일 중앙선 도담~영천 구간 철도 복선화 사업이 완료되면서 영천에 최초로 KTX-이음 열차 운행이 도입됐다. 여기에 더해, 오는 12월 30일부터는 영천역 정차 횟수가 기존 왕복 4회에서 6회로 확대된다. 또한, 영천에서 출발하는 KTX-이음 열차가 기존 청량리역 종착에서 서울역까지 연장 운행되면서, 영천역에서 서울 도심까지 환승 없이 이동할 수 있는 철도 이용 환경이 마련됐다. 그동안 영천에서 서울로 이동하기 위해서는 동대구역이나 청량리역에서 환승이 필요해 추가적인 시간과 비용이 소요됐으나,
울산시가 KTX-이음 노선의 울산 경유 확대에 따라 지역 연계 관광 활성화에 나선다. 25일 시에 따르면, 오는 30일부터 중앙선 KTX-이음의 태화강역 하루 정차 횟수는 기존 6회에서 18회로 늘어난다. 강릉을 출발해 태화강역을 거쳐 부전역으로 가는 동해선 KTX-이음 노선도 같은 날부터 운행을 시작한다. 시는 관광지 연계 교통수단 확충, 스마트 관광 온라인 플랫폼 활용 홍보, 울산 관광 집중 마케팅 등을 통해 관광객 편의를 높일 계획이다. 먼저 친환경 2층 시티투어 버스 2대를 하반기 추가 도입하고, 다
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