충남 예산군은 서해선과 장항선 철도노선 개통 등으로 인한 교통망 확대로 지역 경제가 가속이 붙을 전망이다. 서해선 복선전철은 충남 홍성역에서 경기도 서화성역을 잇는 연장 90㎞의 신설 노선으로 하루 왕복 8회 운행하며, 소요시간은 약 1시간이다. 또한 지난 21일 개통한 아산만 순환철도는 예산, 아산, 천안, 경기 평택, 당진, 홍성을 타원형으로 연결되는 순환열차로 하루 총 6회 운영하며, 1회 순환에 127분이 소요된다. 서해선 복선전철과 아산만 순환철도 노선에 현재 삽교에 가칭 내포역이 조성 중에
국가철도공단 GTX본부는 철도 안전 강화를 위해 수도권 소재 차량기지 3곳의 노후 신호설비 개량공사를 본격적으로 추진한다고 오늘 밝혔다.차량기지는 해당 노선에서 운행 중인 전동차의 정비를 담당하는 시설로, 개통 후 20년 이상 경과하면서 신호설비 노후화로 인한 유지관리의 어려움이 지속적으로 제기돼 왔다. 이에 따라 GTX본부는 신호설비 개량 필요성을 인식하고 이를 적극 추진하기로 했다.먼저 내달까지 사업비 194억 원을 투입해 분당차량기지의 신호설비 개량을 완료할 계획이다. 아울러 올해부터 병점차량
충남 부여군과 경기도 평택을 잇는 '서부내륙고속도로' 가 개통식을 갖고 10일 낮 12시부터 차량 통행이 가능하게 됐다.
9일 예산군 예당호휴게소에서 열린 개통식에는 김기영 충남도행정부지사와 박상우 국토교통부 장관 및 주민 등 500여 명이 참석했다.
이번 서부내륙고속도로 개통 구간은 부여군 부여읍 부여나들목부터 경기도 평택시 포승읍 포승분기점·안중읍
대전교통공사 박문규 차장이 국가기술 최고 자격인 ‘철도기술사’ 시험에 최종 합격했다.박문규 차장은 2005년 공채 1기로 공사에 입사한 후, 도시철도 토목시설물 유지관리 업무를 수행하며 실무 경험을 쌓았다.현장에서 얻은 노하우와 이를 뒷받침하는 이론적 지식을 결합해 철도기술사 시험에 도전, 합격의 영예를 안았다.철도기술사는 철도 분야 최고의 전문 자격증으로 철도시설 설계, 유지관리, 안전관리 등 전반에 걸쳐 심도있는 지식을 요구한다.대전교통공사는 2006년 도시철도 개통 이후 무사고 운행 기록을 이어가고 있으며 철도기술
중앙선 도담~영천 복선화 사업 구간이 오는 20일 완전 개통으로 대한민국 철도 역사의 새로운 장이 열린다. 지난 2015년 5월 공사를 시작한 이 사업은 서울과 부산을 연결하는 제2경부선이자 국토를 종단하는 새로운 간선축을 완성하는 의미 있는 프로젝트로 평가된다. 중앙선 도담~영천 복선전철 건설사업의 전체 145.1㎞ 구간 중 도담~안동 구간 L=73.8㎞는 22년 7월 개통됐으며, 안동~북영천 구간 L=71.3㎞가 이제 개통돼 청량리에서 부전까지 KTX가 운행하게 된다. 청량리-안동 간 주중 16회(상·하행 각
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