한국해양진흥공사는 6월 13일 2024년 상반기 드라이벌커 시황 변동의 주요 요인과, 주요 이슈에 대한 전망을 담은「2024년 드라이벌커 시황 중간 점검」 보고서를 발간했다고 밝혔다.보고서에 따르면 올해 평균 발틱 건화물선 운임 지수는 1,821 포인트로 전년 동기 대비 157% 수준인데 이와 같은 시황 강세 요인으로는 △양대 운하 통항 제한에 따른 톤마일 증가, △연초 브라질산 철광석 수출 강세, △중국의 철광석 저가 매수 전략,
한국해양진흥공사는 13일 2024년 상반기 드라이벌커 시황 변동의 주요 요인과 주요 이슈에 대한 전망을 담은 「2024년 드라이벌커 시황 중간 점검」 보고서를 펴냈다. 보고서에 따르면 올해 평균 발틱 건화물선 운임 지수는 1821포인트로 전년 동기 대비 157% 수준이다.이와 같은 시황 강세 요인으로는 ▲양대 운하 통항 제한에 따른 톤마일 증가 ▲연초 브라질산 철광석 수출 강세 ▲중국의 철광석 저가 매수 전략 ▲중국, 인디아향 석탄 특수 지
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