앞으로의 10년간 경기지역 도시철도망 청사진이 확정됐다. 김포골드라인 학운 연장을 포함한 12개 노선이 정부로부터 최종 승인을 받았다.경기도는 '제2차 경기도 도
김포골드라인 학운 연장 사업이 2026년부터 2035년까지 시행되는 제2차 경기도 도시철도망 구축계획에 반영되면서, 김포 서부권 교통 정책 전반에 구조적 변화가 나타날 것으로 평가되고 있다. 김포시는 지난 12일 국가교통위원회가 ‘김포골드라인 학운 연장’이 포함된 경
김포시는 ‘김포골드라인 학운 연장’안이 제2차 경기도 도시철도망 구축계획에 반영되었다고 밝혔다. 국가교통위원회는 12일 ‘김포골드라인 학운 연장’안이 담긴 경기도도시철도망 구축계획을 승인했다.‘김포골드라인 학운 연장’은 기존 양촌역에서 인천도시철도2호선 검단오류역까지 노선을 잇는 사업으로 총 연장 7.04km, 사업비 7,395억원 규모다. 사업이 완료되면 양촌역에서 검단오류역까지 약 9분이면 이동이 가능해져 김포 서부권의 광역 교통 편의가 크게 개선될 것으로 기대된다.그동안 김포골드밸리를 포
김포골드라인 학운산단 연장이 '제2차 경기도 도시철도망 구축계획'에 포함됐다. 김포골드라인 학운연장은 양촌역과 인천2호선 검단오류역을 연결하는 노선으로, 총연장 7.04km, 7395억원이 투입되는 사업이다. 더불어민주당 박상혁 의원은 "양촌·학운산업단지 접근성이 개선되면서 지역주민들의 출퇴근 편의가 향상될 것으로 기대되며, 광역철도 연계성
3주전
김포골드라인을 인천도시철도 2호선과 연결하는 사업이 정부 최종 승인을 받았다.경기도 김포시는 김포골드라인 학운 연장 사업을 담은 제2차 경기도 도시철도망 구축계획이 정부로부터 승인을 받았다고 12일 밝혔다.도시철도망 구축계획은 도시교통권역에서 도시철도를 건설·운영하기 위한 법정계획으로 시·도지사가 10년 단위로 수립한다.학운 연장 사업은 총사업비 7,395억원을 들여 김포골드라인 양촌역에서 인천도시철도 2호선 검단오류역까지 7.04km 구간을 연결하는 내용이다.이 사업이 끝나면 양촌역에서 검단오류역까지 평균 이동
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[최진숙의 문화모퉁이(28)]위대한 김부장
연말이 되면 사람들은 흔히 한 해를 “잘 버텼다”고 말한다. “버텼다”는 말에는 묘한 체념과 피로가 섞여 있다. 그 말은 개인의 나약함이 아니라, 이 사회가 요구하는 삶의 방식이 얼마나 팽팽한 긴장 위에 놓여 있는지를 드러낸다. 최근 화제가 된 드라마 ‘서울 자가에 대기업 다니는 김부장 이야기’의 주인공은 바로 그 ‘버팀’을 한 인물이다. 서울에 자가가 있고, 대기업에 다니며, 가족을 부양하는 가장. 한국 사회가 오랫동안 ‘성공한 사람’의 모델로 제시해 온 전형이다. 하지만 이 드라마가 흥미로운 이유는 김부장의 성공 스토리가 전개됐