카시오가 건강 관리 기능과 메탈 프레임을 결합한 새로운 지샥 모델을 준비 중인 것으로 전해졌다.21일 IT매체 테크레이더는 일본 시계 전문 사이트 그레이트 지샥 월드를 인용해, 모델명 GM-H5600으로 알려진 신형 지샥 제품이 아시아 지역 여러 인증 데이터베이스에 등록됐다고 전했다. 인증 절차에 포함됐다는 점에서 해당 제품은 출시를 앞둔 단계에 접어든 것으로 분석된다.이 제품은 건강 측정 기능을 갖춘 DW-H5600과 메탈 케이스를 적용한 GM-5600의 특징을 결합한 모델이
테슬라가 2025년 미국 전기차 시장에서 점유율 46%로 1위를 유지한 가운데, 제너럴 모터스는 13%를 기록하며 2위 자리를 지켰다. GM은 쉐보레와 캐딜락이 성장세를 이끌었지만, 포드는 하락세 속에 점유율이 6%대로 낮아졌다.4일 전기차 매체 클린테크니카는 2025년 미국 전기차 시장 점유율을 분석하며 GM과 테슬라의 시장 지배력을 조명했다.쉐보레는 2024년 약 6만8000대에서 2025년 9만2000대로 판매량이 증가하며 점유율을 5.2%에서 7.2%로 끌어올렸다. 반면, 포드는
미국 전기차 붐이 대규모 제조업 투자를 이끌었지만, 최근 들어 그 기반이 흔들리고 있다는 분석이 나왔다. 연방 정부의 세제 혜택 축소와 전기차 수요 둔화가 맞물리며 기업들이 전략 수정에 나서고 있기 때문이다.2일 크립토폴리탄이 인용한 시장조사기관 아틀라스 퍼블릭 폴리시에 따르면, 지난 20년간 자동차 및 배터리 제조업체들은 미국 전역에 전기차 공장을 설립하기 위해 2000억달러 이상을 투자했다. 다만 이 투자금은 지역별로 고르게 분배되지 않았다. 공화
메리 바라 제너럴 모터스 최고경영자가 캐나다의 중국산 전기차 수입이 북미 자동차 산업에 심각한 위협이 될 수 있다고 경고했다. 28일 전기차 매체 인사이드EV에 따르면, 캐나다는 연간 4만9000대의 중국산 전기차 수입을 허용하며, 기존 100% 관세를 6.1%로 낮추는 협정을 체결했다. 이에 대해 바라 CEO는 "캐나다의 결정은 북미 산업 기반을 약화시키고, 중국 자동차 제조업체의 시장 확장을 돕는 결과를 초래할 것"이라고 전했다.GM을 비롯한 미국 자동차 업계는 이 조치가 북
제너럴모터스이 전기차 배터리 비용 절감을 위해 북미 현지화 전략을 강화한다. 3일 전기차 전문매체 인사이드EV는 GM이 북미 지역에서 배터리 원자재를 확보하는 데 집중하고 있다고 전했다.GM은 현재 니켈, 망간, 코발트, 리튬 등 배터리 핵심 원자재를 북미에서 조달하는 공급망을 구축 중이다. 특히, 캐나다의 다수 기업과 협력해 안정적인 자원 확보를 추진하고 있다. GM은 니켈 공급을 위해 브라질 광산업체 발레와 협력 중이며, 캐나다 퀘벡에서 니켈 생산을 계획 중이다. 또한, 리
제너럴모터스가 미국 내 전기차 생산 축소 여파로 대규모 비용을 반영한 가운데, 2026년에는 전기차 판매 물량이 크게 감소할 것으로 전망했다.27일 모빌리티 매체 일렉트렉에 따르면, GM은 2025년 실적 발표 이후 전기차 전략 조정으로 인해 약 76억달러의 전기차 관련 비용을 반영했다고 밝혔다. GM은 지난 1월 8일 제출한 공시를 통해 생산 규모 조정과 계약 변경 등에 따른 추가 비용이 발생했다고 설명했다.이 중 약 60억달러는 2025년 4분기에 집중됐으며, 계약 취소 및 공급업체
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숙련공 부족 해법 제시한 ‘철근 십자 클램프’
건설현장에서 철근 결속 작업은 대표적인 숙련 기술이 요구되는 핵심 공정으로 꼽힌다. 특히 철근을 십자 형태로 교차 결속하는 작업은 오랜 현장 경험과 손기술이 필수적인 분야로, 숙련 철근공의 노하우가 시공 품질을 좌우해 왔다.그러나 최근 건설 기능 인력의 고령화와 함께 젊은 세대의 건설업 기피 현상이 심화되면서, 현장은 만성적인 숙련공 부족이라는 구조적 문제에 직면해 있다.이 같은 인력난은 단순히 인력 수급의 문제를 넘어 공정 지연, 공사비 상승, 안전사고 위험 증가 등 건설산업 전반에 연쇄적인 부담으로 작용하고 있다. 특히 철근 결
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