GM이 미국 인디애나 배터리 공장 합작에서 철수했다. 11일 전기차 전문매체 인사이드EV에 따르면 삼성SDI는 합작법인 시너지셀즈의 GM 지분 49.99%를 인수해 공장을 단독 소유·운영하게 됐다.35억달러 규모의 이 공장은 당초 GM 전기차용 니켈 고함량 각형 배터리 셀 생산기지로 추진됐다. 그러나 삼성SDI는 2024년 협력 체결 이후 시장 환경이 바뀌었고, 전기차 수요 증가세도 예상보다 둔화했다고 설명했다. 이에 따라 공장 가동 후에는 에너지저장장치용 셀과 모듈을 생산할 계획이다.
제너럴모터스가 최고출력 721마력의 사륜구동 하이브리드 스포츠카 '2027 코르벳 그랜드 스포츠 X'를 공개했다.13일 IT매체 더 버지에 따르면, 이 차는 코르벳 E-레이를 대체하는 모델로, 전륜 전기모터와 후륜 V8 가솔린 엔진을 결합한 하이브리드 구동계를 적용했다.코르벳 그랜드 스포츠 X의 기본 가격은 쿠페 기준 11만2195달러다. GM 엔지니어들은 이 차를 '베이비 ZR1X'라고 부른다. 1250마력 ZR1X에 적용된 전동식 앞차축 구성을 거의 그대로
제너럴모터스의 전기차와 일부 내연기관차에서 발생한 브레이크 문제를 둘러싸고 미국 도로교통안전국이 조사 수위를 최고 단계로 높였다.24일 IT매체 테크크런치 등에 따르면, 수백 건의 신고와 20건이 넘는 충돌·화재, 최소 6건의 부상 사례가 접수됐으며 영향권에 든 차량은 100만대 이상으로 추산됐다.조사 대상에는 GM 전기차뿐 아니라 쉐보레 콜로라도, GMC 캐니언, 뷰익 엔클레이브, 뷰익 엔비전 등 일부 비전기차도 포함됐다.미국 도로교통안전국 산하 결함조사국은 2
GM이 전기차 충전 앱과 결제 절차를 하나로 묶는 '에너지 패스'와 자동 충전 기능 '플러그 앤 차지'를 공개했다. 8일 전기차 매체 일렉트렉에 따르면 GM은 6월 중순 열린 2026 엠파워 행사에서 두 기능을 선보였다.핵심은 공용 충전 과정의 복잡함을 줄이는 데 있다. 미국에서는 충전 네트워크마다 별도 앱과 계정, 결제 방식이 달라 여러 앱을 설치하고 카드 정보를 반복 입력해야 하는 경우가 적지 않았다.에너지 패스는 이런 절차를 GM 앱 안으로 통합한 서비스다. 이용자는 마이
전기차 전환에서 뒤처진 기존 완성차 업체들이 내연기관과 여러 종류의 하이브리드에 개발비를 분산하기보다 배터리 전기차와 주행거리연장형 전기차에 집중해야 한다는 주장이 나왔다.지난 22일 클린테크니카는 혼다와 토요타, GM, 포드, 닛산 등을 거론하며 "한정된 자본과 엔지니어링 인력을 어떤 파워트레인에 투입하느냐가 향후 경쟁력을 좌우할 것"이라 진단했다.매체는 가솔린·디젤차가 앞으로도 여러 시장에서 10~15년간 판매되겠지만 열효율을 소폭 높이기 위한 대규모 신규 투자의 효율은
삼성SDI가 미국 제너럴모터스와의 배터리 합작법인 지분 49.99%를 전량 인수해 북미 지역에 첫 단독 생산거점을 확보했다. 단독 생산체제를 강화하며 비용 효율화와 함께 인공지능 시장을 겨냥한 신시장 개척에 나서는 모습이다.두 회사는 전기차용 각형 배터리 개발에는 협력 관계를 이어갈 예정이다.삼성SDI는 GM가 보유한 합작법인 '시너지셀즈' 지분 49.99%를 인수하고 소유권을 이전받는다고 11일 밝혔다. 이번 인수로 GM와의 합작투자계약은 종료되고 삼성SDI의 지분율은 10
광명시가 시 개청 이래 처음으로 기업박람회를 개최한다.시는 오는 11월 20일 광명시민체육관에서 ‘광명시 기업박람회’를 개최한다고 8월 31일 밝혔다.이번 박람회는 기업의 우수한 기술과 제품을 한자리에서 선보이고, 기업과 시민, 투자자와 산업 관계자가 만나 새로운 성장과 협력의 가능성을 모색하는 자리다.기업은 기술과 제품을 알리며 판로와 투자·협력 기회를 넓히고, 시민은 다양한 기업의 기술과 제품을 직접 보고 체험하며 기업과 가까이 만날 수 있도록 다양한 전시와 참여 프로그
애플의 차량용 인터페이스 카플레이를 여전히 지원하지 않는 주요 완성차 업체로 테슬라, 리비안, 제너럴모터스가 꼽혔다.7일 IT매체 나인투파이브맥에 따르면, 세 회사는 모두 자체 차량용 소프트웨어 전략을 앞세우며 카플레이를 배제하거나 제한하는 입장을 유지하고 있다.세 업체 가운데 변화 가능성이 가장 거론되는 곳은 테슬라다. 테슬라는 그동안 차량 인포테인먼트 경험을 자체 소프트웨어 중심으로 설계해 왔고, 지금까지 카플레이를 공식 지원한 적이 없다. 다만 2025년 11월에는 테슬라가 카플레
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애드테크 전문기업 애드포러스의 신인섭 이사가 애드포러스 주식 소유상황을 4일 공시했다.소유상황에 따르면 이번 기준일인 2026년 9월 4일 주식 수는 2000주, 지분율은 0.04%다.세부변동내역을 보면 2026년 9월 1일부터 2026년 9월 2일까지 보통주가 2000주 증가했고, 최종 수량은 2000주가 됐다. 사유는 장내매수였다. 취득단가는 7059원부터 7186원까지로 기재됐다.애드포러스의 2025년 12월 결산 기준 연결 재무현황은 자산총계 476억원, 부채총계 98억원이며 자본
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