한국해양진흥공사는 10월 8일 2024년 하반기 건화물선 시황 변동의 주요 요인과, 주요 이슈에 대한 전망을 담은「2024년 하반기 건화물선 시장 동향」 보고서를 발간했다고 밝혔다.보고서에 따르면 올해 3분기까지의 발틱 건화물선 운임 지수 평균은 1,848 포인트로 전년 동기 대비 158% 수준인데 하반기의 시황 강세 요인으로는 △파나마 운하 통항량 회복세 불구, 양대 운하 통항 제한 여파 지속, △중국의 저품위 철광석 및 국경절 대
한국해양진흥공사가 2024년 하반기 건화물선 시황 변동의 주요 요인과 주요 이슈에 대한 전망을 담은 '2024년 하반기 건화물선 시장 동향' 보고서를 펴냈다.8일 이 보고서에 따르면 올해 3분기까지의 발틱 건화물선 운임 지수 평균은 1848포인트로 전년 동기 대비 158% 수준인데 하반기의 시황 강세 요인으로는 ▲파나마 운하 통항량 회복세 불구하고 양대 운하 통항 제한 여파 지속 ▲중국의 저품위 철광석 및 국경절 대비 수요 증가 ▲인도네시아
16일 코스피는 전 거래일보다 23.09포인트 하락한 2610.36에 장을 닫았다. 코스닥지수는 전 거래일보다 8.02포인트 내린 765.79에 거래를 종료했다.
15일 코스피는 전 거래일보다 10.16포인트 오른 2633.45에 장을 마쳤다. 코스닥지수는 전 거래일보다 3.55포인트 상승한 773.81에 거래를 종료했다.
11일 코스피는 전 거래일보다 2.25포인트 내린 2596.91에 장을 마쳤다. 코스닥지수는 전 거래일보다 4.50포인트 하락한 770.98에 거래를 종료했다.
8일 코스피는 전 거래일보다 16.02포인트 내린 2594.36에 장을 마쳤다. 코스닥지수는 전 거래일보다 2.77포인트 하락한 778.24에 거래를 종료했다.
2일 코스피는 전 거래일보다 31.58포인트 하락한 2561.69에 장을 닫았다. 코스닥지수는 전 거래일보다 1.75포인트 내린 762.13에 거래를 종료했다.
18일 코스피는 전 거래일보다 15.48포인트 하락한 2593.82에 장을 닫았다. 코스닥지수는 전 거래일보다 11.84포인트 내린 753.22에 거래를 종료했다.
14일 코스피는 전 거래일보다 26.38포인트 오른 2623.29에 장을 마쳤다. 코스닥지수는 전 거래일보다 0.72포인트 하락한 770.26에 거래를 종료했다.
10일 코스피는 전 거래일보다 4.80포인트 오른 2599.16에 장을 마쳤다. 코스닥 지수는 전 거래일보다 2.76포인트 하락한 775.48에 거래를 종료했다.
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