황운하 국회의원과 한창민 국회의원은 27일 국회 소통관에서 공동 기자회견을 열고, ‘시내버스 근로자 포상금 지급법’을 공동발의했다고 밝혔다.이번 법안은 현행 「대중교통의 육성 및 이용촉진에 관한 법률」의 개정안으로, 준공영제 시내버스 회사가 정부 및 지자체로부터 서비스평가 결과에 따라 포상금을 받게 될 경우, 해당 평가에 실질적으로 기여한 시내버스 종사자들에게 그 몫을 정당하게 분배하도록 하는 내용을 담고 있다.황운하 의원은 “지금의 선진 시내버스 체계는 정부 정책과 노동자들의 헌신이
광주광역시 시내버스가 일시적으로 달리고 있지만, 파업은 끝나지 않았다. 버스 노동조합은 현충일 연휴 사흘 동안 ‘준법 운행’으로 파업을 유보했지만, 8일 자정까지 사측의 수정 제안이 없을 경우 9일 첫차부터 전면 재파업에 돌입하겠다는 입장을 고수하고 있다.이번 파업은 지난 5일 새벽 첫차부터 시작됐다. 노조는 기본급 8.2% 인상과 정년 65세 연장을 요구하고 있다. 이에 대해 버스운송사업조합과 광주시는 “코로나 이후 승객 감소와 연간 1,400억 원에 이르는 준공영제 적자 속에서 임금 동결 외에는 현실적
부산시가 배차간격 증가와 비효율적으로 운행되는 굴곡 노선으로 인한 시민 불편을 해소하고 시내버스 경쟁력 강화에 나선다.부산시는 내달 5일 첫차부터 ‘빅데이터 기반 시내버스 노선개편’을 시행한다고 23일 밝혔다.먼저 시는 신도시 조성에 따라 인구가 유입되고 있는 기장·강서지역을 중심으로 우선 추진한다.그간 도시구조 변화에 따른 장거리 노선의 증가로 시내버스 운행 시간은 준공영제 시행 전인 지난 2007년 평균 109분에서 지난해 161분으로 50% 이상 증가했고 이에 따른 평균 배차간격은 10분
부산시는 배차간격 증가와 비효율적으로 운행되는 굴곡 노선 으로 인한 시민 불편을 해소하고 시내버스 경쟁력 강화를 위해 「빅데이터 기반 시내버스 노선개편」을 오는 7월 5일 첫차부터 시행한다고 밝혔다.특히, 신도시 조성에 따라 인구가 유입되고 있는 기장·강서지역을 중심으 로 우선 추진한다.그간 도시구조 변화에 따른 장거리 노선의 증가로 시내버스 운행 시간은 준공영제 시행 전인 2007년 평균 109분에서 지난해 161분으로 50퍼센트 이상 증가했고, 이에 따른 평균 배차간격은 10분대에서 지난해 17분 으로 많이
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