테슬라가 중국 시장에서 판매량 감소세를 막지 못하고 있다. 1일 전기차 매체 일렉트렉에 따르면, 테슬라가 할인 공세와 신모델 출시에도 불구하고 중국 내 판매량이 3분기에 8% 감소했다. 테슬라는 올해 내내 중국 시장에서 강력한 할인과 혜택을 유지해 왔다. 모델3와 모델Y에 대한 0% 금리 할부, 모델YL 출시 등으로 판매를 촉진했으나, 중국 내 경쟁 심화로 효과는 제한적이었다. 특히 전기차 구매 인센티브가 분기 말에 집중되면서도 수요 회복은 미미한 상황이다. 이에 따라 테슬라는 4분기에도 0%
50년간 내연기관 시장을 지배해 온 토요타 코롤라가 전기차로 변신한다. 13일 전기차 매체 일렉트렉은 토요타가 일본 모빌리티 쇼에서 코롤라 EV를 공개한다고 전했다.코롤라 EV는 기존 내연기관 모델과 달리 폐쇄형 그릴과 전방 충전 포트를 갖춘 디자인으로 전기차임을 강조하며, 중국 시장에서 판매 중인 BYD 파워 기반 bZ3 전기 세단과 유사한 형태를 보여준다.코롤라는 1990년대 폭스바겐 비틀을 제치고 세계 베스트셀러 차량이 되었으며, 50년 이상 글로벌 시장에서 꾸준히
테슬라는 3분기 동안 49만7099대의 차량을 인도하며 전년 대비 7% 증가했다고 2일 CNBC가 전했다.이번 분기 생산량은 2024년 3분기 46만9796대 보다 줄었지만, 시장 예상치였던 44만7600대를 크게 웃돌며 기대 이상의 성과를 거뒀다.모델별·지역별 판매 데이터는 공개되지 않았으나, 가장 인기 있는 모델3와 모델Y가 43만5826대 생산된 것으로 확인됐다.에너지 사업도 성장세를 이어갔다. 테슬라는 3분기에 12.5GWh 규모의 에너지 저장 제품을 배치했으며, 여기에는 메가팩과 신형
마크 윈터호프 루시드 임시 최고경영자가 최근 테슬라 고객들이 루시드로 이동하는 흐름에 주목하며, 테슬라의 오래된 차량 라인업을 비판했다.지난달 30일 전기차 매체 일렉트릭에 따르면 윈터호프 CEO는 일론 머스크 테슬라 CEO가 자율주행에 집중하면서 테슬라의 차량 라인업이 정체됐고, 그 결과 테슬라 고객들이 루시드로 이동하는 흐름이 강화되고 있다고 말했다.실제로 테슬라는 지난 5년간 모델3와 모델Y를 대규모 업데이트했지만, 모델S와 모델X는 소폭 개선에 그쳤다. 그 사이 루시드는 모델S·
미국 전기차 시장이 성장하고 있지만, 테슬라 일부 모델은 여전히 재고가 남아 있는 것으로 나타났다.27일 전기차 매체 클린테크니카에 따르면, 테슬라가 모델3와 모델Y 판매를 촉진하기 위해 유튜브 등에서 광고를 내보내고 있지만 일부 지역에서는 재고가 남아있다.이는 9월 30일 이전 인도 차량에 적용되는 신차 7500달러, 중고차 4000달러 세금 공제와 관련이 있다. 정부가 규정을 일부 수정해 계약 체결과 선납금이 완료된 차량도 공제를 받을 수 있도록 하면서, 구매 압박이 줄어든 영향으로 풀이된다
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