대부분의 관심이 미국, 유럽, 중국의 전기차 확산에 쏠려 있는 가운데, 네팔이 조용히 전기차 혁명을 이끌고 있다고 28일 전기차 매체 일렉트릭이 보도했다.매체에 따르면 지난해 네팔에서 판매된 신차 중 76%가 전기차였으며, 이는 글로벌 평균 20%를 크게 웃도는 수치다. 뉴욕타임스가 최근 발표한 네팔 전기차 혁명 관련 보고서에 따르면, 네팔의 전기차 확산은 풍부한 수력 발전, 스마트한 수입세 정책, 중국산 저가 전기차, 충전 인프라 확충이 맞물린 결과다.네팔은 히말라야에서 흐르는 강을
중국 전기차 시장이 과열된 경쟁과 가격 전쟁 속에서 일부 브랜드의 생존 가능성이 불투명해지고 있다. 최근 몇 주간 판매 부풀리기 스캔들이 발생하며, 신차를 중고차로 속여 판매하는 사례까지 드러났다. 중국 정부도 전기차 가격 전쟁을 멈추려는 움직임을 보이고 있지만, 모든 브랜드가 살아남을 수는 없다는 분석이 나온다.24일 전기차 전문매체 인사이드EV는 베이징 복합 쇼핑몰 솔라나의 변화를 통해 중국 전기차 시장의 축소 조짐을 전했다. 한때 유망했던 럭셔리 전기차 브랜드 위안항(Yuan
중국 전기차 제조업체 BYD가 초호화 전기차 브랜드 '양왕'을 유럽에 출시하며 럭셔리 시장에 본격 진출한다.21일 전기차 전문매체 일렉트렉에 따르면 이는 중국 브랜드가 유럽 초호화 전기차 시장에 도전하는 첫 사례로, 테슬라와 메르세데스-벤츠뿐만 아니라 페라리, 포르쉐와 직접 경쟁할 것으로 보인다. 앞서 덴자 브랜드로 유럽 고급차 시장에 진입한 BYD는 양왕을 통해 프리미엄 전기차 시장을 더욱 확대할 계획이다.양왕 브랜드는 2023년 1월 중국에서 첫 출시됐으며, 첫
샤오미는 전자기기 제조 노하우를 바탕으로 전기차 시장에서 성공을 거뒀지만, 애플은 실패했다. 이는 중국 정부의 지원과 샤오미의 소비자 데이터 활용 능력이 결합된 결과다. 반면, 미국은 교육과 기술 투자 부족으로 장기적인 경쟁력을 잃고 있다는 분석이 제기됐다.⦁ 애플도 포기한 전기차 시장…샤오미가 살아남은 이유⦁ 中 신차 판매 5대 중 3대는 전기차…내연기관 종말 가속⦁ 혼다, 전기차 전략 후퇴 조짐…美·中 시장 모두 난항중국의 전기차 판매 점유율이 50%를 돌파하며 빠르게 내연기관 차량을 대체하고 있다.
혼다가 최근 부진한 판매 실적과 재정 악화를 발표하며, 기존 전기차 전략을 재검토하고 있다. 10일 전기차 매체 클린테크니카에 따르면 혼다는 개발 비용 증가, 수요 정체, 미국 관세 영향을 이유로 들며, 기존 전기차 계획을 유지할지 고민 중이다. 혼다는 2025-2026 회계연도 1분기 동안 7억8000만달러 규모의 전기차 관련 손실을 기록했다. 같은 기간 영업이익은 전년 대비 절반 수준인 16억9000만달러로 감소했다.후지무라 에이지 혼다 전무는 "미국 관세와 전기차 수요 둔화가
김만식 기자 = 옥천가양복합문화센터가 독서 활동을 지원하기 위해 하반기 독서문화프로그램을 운영한다.이번 하반기 독서문화프로그램은 어린이와 성인
유럽이 전기차 시장에서 중국을 제외한 전 세계를 추월하며 강력한 성장세를 보이고 있다. 29일 전기차 매체 클린테크니카는 유럽자동차제조협회의 2025년 상반기 차량 판매 보고서를 인용해 EU 내 전기차 확산이 가속화되고 있다고 전했다.ACEA 보고서에 따르면, 2025년 상반기 EU 내 신규 전기차 등록 대수는 86만9271대로 시장 점유율 15.6%를 기록하며 전년 동기 대비 급증했다. 독일, 벨기에, 네덜란드가 성장을 주도했으며, 스페인은 83% 증가세를 보였다. 반면
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