인천교통공사는 국토교통부 국가연구개발사업인 “전동차용 급곡선 주행 능동조향대차 실용화 기술개발”을 위한 5,000km 실증 시운전을 성공적으로 완료했다고 밝혔다.공사는 2021년 주관연구기관인 한국철도기술연구원과 공동연구기관인 ㈜다원시스, ㈜도담 등과 함께 컨소시엄을 구성해 연구개발사업에 참여해 왔다.전동차 등 철도차량의 주행장치인 대차에는 자동차와 달리 조향장치가 없어 급곡선 주행 시 바퀴와 레일 간 과도한 마모를 유발하고 이로 인해 발생하는 마모‧소음‧분진은 승차감 저하, 지하역사 공기질 악화, 유지보수

인천교통공사가 세계 최초 ‘전동차용 급곡선 주행 능동조향대차’의 실증을 위한 시운전을 성공적으로 끝냈다.인천교통공사는 지난해 8월 인천도시철도 1호선 전동차에 능동조향대차를 적용하고 시운전을 시작해 5,000㎞의 실증 시운전을 마쳤다고 27일 밝혔다.공사는 국토교통부의 국가연구개발사업인 ‘전동차용 급곡선 주행 능동조향대차 실용화 기술개발’에 참여해 시운전을 맡았다.이번 능동조향대차 국가연구개발사업은 한국철도기술연구원이 주관연구기관, 인천교통공사와 다원시스·도담이 공동연구기관으로 컨소시엄을 구성해 진행했다.철도차량의 주행장치인 대차는