구미시 대중교통 정책이 단순한 이용 편의 개선을 넘어 정보의 정확도를 높이고 교통 소외지역을 해소하는 ‘믿고 이용할 수 있는 대중교통체계’ 구축으로 진화하고 있다. 구미시는 교통복지를 단계적으로 확대하며 시민 체감도를 끌어올리고 있다. 지난해 시내버스 노선 개편으로 주요 노선의 운행 횟수가 대폭 늘어 인동·진미 지역은 하루 운행 횟수가 63회에서 113회로 늘어 배차 간격이 31분에서 17분으로 단축됐다. 양포·산동 지역은 40회에서 121회로 확대돼 배차 간격이 45분에서 20분으로 줄었다. 이 외에도 주요 노선 전반에 걸쳐 약
김재욱 기자 = 구미시의 대중교통 정책이 단순한 이용 편의 개선을 넘어 '믿고 이용할 수 있는 대중교통체계'...
경기 여주시는 가남읍 대중교통체계 개편 시범사업을 성공적으로 추진하고 있다고 밝혔다. 이번 사업은 경기도가 추진 중인 ‘2025년 교통취약지역 통합형 대중교통 시범사업’의 일...
구미시의 대중교통 정책이 단순한 이용 편의 개선을 넘어 ‘믿고 이용할 수 있는 대중교통체계’ 구축으로 진화하고 있다. 정보의 정확도를 높이고 교통 소외지역을 해소하는 한편, 교통복지를 단계적으로 확대하며 시민 체감도를 끌어올리고 있다.구미시는 지난해 시내버스 노선 개편을 통해 주요 노선의 운행 횟수를 대폭 늘렸다. 인동·진미 지역은 하루 운행 횟수가 63회에서 113회로 늘어 배차 간격이 31분에서 17분으로 단축됐고, 양포·산동 지역은 40회에서 121회로 확대돼 배차 간격이 45분에서 20분으로 줄었다. 이
구미시의 대중교통 정책이 단순한 이용 편의 개선을 넘어 ‘믿고 이용할 수 있는 대중교통체계’ 구축으로 진화하고 있다. 정보의 정확도를 높이고 교통 소외지역을 해소하는 한편, 교통복지를 단계적으로 확대하며 시민 체감도를 끌어올리고 있다.□ 노선 개편·교통거점 정비…생활 밀착형 개선 지속구미시는 지난해 시내버스 노선 개편을 통해 주요 노선의 운행 횟수를 대폭 늘렸다. 인동·진미 지역은 하루 운행 횟수가 63회에서 113회로 늘어 배차 간격이 31분에서 17분으로 단축됐고, 양포·산동 지역은 40회에서 121회로
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