한미 정상회담 합의 공동 설명자료 발표로 울산 산업계의 희비가 극명하게 갈렸다. 자동차 산업은 관세가 25%에서 15%로 낮아져 한숨을 돌렸지만, 철강과 알루미늄 품목은 협상에서 제외돼 여전히 50%의 고율 관세 부담에서 벗어나지 못했다. 한쪽은 부족하나마 ‘단비’를 맞았지만, 다른 한쪽은 사실상 ‘사형선고’나 다름없는 결과다.팩트시트에 따르면 한국산 자동차와 부품에 대한 미국의 232조 관세는 15%로 낮아졌다. 완성차 업계에는 그간의 고율 관세 부담을 다소나마 완화하는 호재다. 현대차는 3분기 25% 관세를 적
미국의 대한국 자동차 품목 관세가 15%로 인하되는 등 한국과 미국의 관세협상 세부 내용이 합의됐다. 김용범 대통령실 정책실장은 29일 한미 정상회담 후 경주화백컨벤션센터 국제미디어센터에서 한미 관세협정 세부 내용에 관한 브리핑을 열고 “대미금융투자 3500억달러는 현금투자 2000억달러와 조선업협력 1500억달러로 구성된다”고 말했다. 앞서 양국은 미국이 한국산 수입품에 부과하는 상호관세를 25%에서 15%로 낮추고 한국은 3500억달러 규모의 대미 투자 패키지를 실행하기로 큰 틀에서 합의하고 세부 내용에 대
구윤철 부총리 겸 기획재정부 장관은 30일 대미 철강 관세율이 50%로 유지된 것과 관련해 “미국에 더 요청을 해야 할 사안이며 현재까지는 안 되는 부분”이라고 말했다.구 부총리는 국회 기획재정위원회 종합감사에 출석해 “지금 철강은 50%로 돼 있는 상황”이라며 이같이 밝혔다.앞서 한미 양국은 전날 3500억 달러 규모의 대미 투자 방식에 합의하면서 관세 협상을 마무리했다.이에 따라 우리나라는 상호관세율 15%로 확정했으며 현재 품목관세 25%가 부과되고 있는 자동차와 자동차 부품 관세도 15%로 낮
미국과의 관세협상 타결로 자동차와 자동차 부품 그리고 조선업은 미소를 짓는 반면 국내 철강업은 힘든 상황이 지속되게 됐다. 자동차는 한국정부의 3,500억 달러 규모의 대미투자로 관세율이 기존 25%에서 15%로 인하되면서 이미 15% 관세를 적용받는 일본이나 EU와 동일한 조건에서 미국 자동차시장에서 경쟁하게 됐다. 하지만 관세 협상 타결에도 불구, 철강은 대미 수출시 적용받는 50%관세에 아무런 변동이 없다. 철강제품에 대한 미국 정부의 이 같은 고율관세가 앞으로도 지속된다면 철강업의 침체는 길어질 것이고 이로 인해 철강업에 절
자동차와 반도체 분야 관세율을 포함한 한미 간의 무역 협상이 최종 마무리됐다.한국의 핵추진 잠수함 건조와 우라늄 농축 및 사용후 핵연료 재처리를 포함한 양국의 안보 협상도 문서 형태로 공식화됐다.대통령실과 백악관은 14일 오전 이 같은 내용이 담긴 양국의 관세·안보 협상에 대한 ‘조인트 팩트시트’를 동시에 공개했다.우선 무역 부문에서 가장 관심을 모았던 한국산 자동차에 대한 미국의 관세율은 기존 25%에서 15%로 내리기로 했다.팩트시트에는 “미국은 한국산 자동차 및 부품, 원목·제재목과 목재 제품에
국민의힘이 정부의 10·15 부동산 대책을 두고 서민의 '주거 사다리 걷어차기'라며 총공세를 펼치고 있지만, 정작 민심 지표인 여론조사에서 당 지지율은 제자리걸음을 면치 못하면서 속앓이하고 있다.여권에서 "서울 바닥 민심이 최악"이라는 말이 나오고 당도 부동산 정책으로 수도권 여론이 움직이고 있다고 판단하고 있지만 휘발성이 큰 부동산 이슈를 두고 아직 민심 이반의 흐름이 감지되지 않고 있는 것이다.한국갤럽이 24일 내놓은 정당 지지도 조사에 따르면 국민의힘은 25%를 기록했다. 특히 10·15 대책으로 초강도 규제의 직격탄을 맞은
23일 금융감독원 발표에 따르면 ’25.8월말 국내은행의 원화대출 연체율은 0.61%로 전월말 대비 0.04%p 상승했다. ’25.8월중 신규연체 발생액은 전월 대비 0.1조원 증가했으며, 연체채권 정리규모는 전월 대비 0.2조원 증가했다.’25.8월중 신규연체율은 0.12%로 전월 대비 0.01%p 상승했다. [전년 동월(0
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