울산항에서 배출된 선박 폐로프가 파렛트로 변신했다.울산항만공사는 울산항을 이용하는 선박에서 배출된 폐로프 300m를 파렛트 288개로 만들어 울산항 하역사, 항업협회 회원사 및 남구 수산시장 상인회 등에 전달했다고 7일 밝혔다.폐로프 소각 및 새로프로 교체할 때 발생하는 온실가스를 감안하면 이번사업으로 약 3,788kg의 온실가스를 저감한 것으로 확인된다.선박과 선원들의 안전과 직결된 로프는 통상 5~7년 주기로 교체되고 있으며, 배출된 폐로프는 안전상의 문제로 소각 또는 매립 처리되어 왔다.이에
항만과 어선 등 해양 현장에서 인명피해가 지속적으로 발생하고 있다. 최근 5년여간 울산항에서만 90건이 넘는 안전사고가 집계된 가운데 어선 사고 피해자 10명 중 7명은 일반·외국인 선원이었지만 안전교육 이수율은 한 자릿수에 그치는 등 현장 중심의 안전관리 체계가 여전히 허술한 것으로 드러났다. 27일 김선교 국민의힘 의원이 울산항만공사 등 4대 항만공사로부터 제출받은 자료에 따르면, 2020년부터 올해 9월까지 울산항에서 발생한 안전사고는 총 91건으로 나타났다. 같은 기간 전국 주요 항만에서는 총 285건의 사고로 2명
울산항에서 배출된 선박용 폐로프가 자원순환의 모범 사례로 재탄생했다. 울산항만공사는 울산항을 이용하는 선박에서 수거한 폐로프 300m를 재활용해 팔레트 288개를 제작해 울산항 하역사와 항업협회 회원사, 남구 수산시장 상인회 등에 전달했다고 9일 밝혔다. 폐로프는 통상 5~7년 주기로 교체되며 그동안 안전상의 이유로 대부분 폐기돼 왔다. 하지만 이번 사업을 통해 선박 운항 중 안전을 위해 주기적으로 교체되는 로프를 단순 소각·매립하지 않고 자원으로 재활용한 사례로 평가된다. UPA에 따르면 이번 사업을 통
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