도널드 트럼프 미국 대통령이 7일한국에 대해 기존과 같은 25%의 상호관세를 오는 8월 1일부터 부과하겠다는 내용의 서한을 공개했다.당초 이달 9일부터 유예 기간이 종료될 예정이었지만 기한이 3주 연장됐다.그간 대통령 탄핵과 새 정부 출범 과정으로 협상에 제약이 많았던 한국은 숨돌릴 여유도 없이 앞으로 3주간 미국과 집중적인 무역협상을 벌일 것으로 예상된다.25% 품목별 관세가 부과된 철강제품은 일단 협상을 통한 관세인하에 기대를 걸면서 시간을 벌게됐다. 정부도 경제의 근간인 자동차와 철강수출 관세인하에 최선을 다한다는
미국이 자동차 부품에 대한 관세 부과 범위를 확대할 가능성이 제기되면서 울산 자동차 부품업계가 깊은 우려에 빠졌다. 29일 지역 자동차 부품업계에 따르면, 미국의 추가 관세가 현실화할 경우 울산의 중소 부품기업들은 원가 상승은 물론 완성차 수출 감소에 따른 부품 수요 위축, 완성차 업체의 단가 인하 압박 등 이중·삼중의 고통을 겪을 것으로 전망된다. 특히 울산은 현대자동차를 중심으로 수백여개의 부품업체가 집적돼 있는 만큼 타격이 불가피하다는 분석이다. 앞서 외신에 따르면 미국 상무부 산하 국제무역청은 최근 무역확장법 232
현대차가 미국의 자동차 관세 영향으로 분기 최대 매출을 기록하고도 5년 만에 영업이익이 10% 넘게 줄었다.현대차는 24일 연결 기준 올해 2분기 영업이익이 3조6016억 원으로 작년 동기 대비 15.8% 감소한 것으로 잠정 집계됐다고 공시했다.작년까지 최대 실적 흐름세를 보였던 현대차의 영업이익이 10%대로 감소한 것은 2020년 3분기 이후 5년 만이다. 이는 지난 4월부터 부과된 미국의 25% 자동차 관세가 현대차의 수익성에 영향을 미친 것으로 분석된다.다만 현대차는 역대 최대 수준의 하이브리드차(
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