LG화학이 일본 노리타케와 함께 자동차 내 전력 반도체 칩과 기판을 접합하는 실버 페이스트를 공동 개발한다고 16일 밝혔다.노리타케는 정밀 세라믹분야에서 120년 이상의 기술력을 보유한 일본 기업으로 반도체ㆍ자동차 산업에 연마 휠, 전자부품용 소재, 소성로 등을 공급하고 있다.최근 자동차 전동화, 자율주행 기술이 발전으로 고내압, 고전류에 대응할 수 있는 전력 반도체의 수요가 빠르게 증가하고 있다.기존에 사용되던 솔더링 방식은 전력 반도체 구동
LG화학이 16일 일본 노리타케와 함께 자동차 내 전력 반도체 칩과 기판을 접합하는 실버 페이스트를 공동 개발한다고 밝혔다. 신학철 LG화학 부회장은 "LG화학은 노리타케와의 협력을 통해 글로벌 자동차용 접착제 시장에서 차별화된 경쟁력을 확보할 것"이라고 말했다.노리타케는 정밀 세라믹 분야에서 120년 이상의 기술력을 보유한 일본 기업으로 반도체·자동차 산업에 연마 휠, 전자 부품용 소재, 소성로 등을 공급하고 있다.최근 자동차 전동화, 자율 주행 기술이 발
LG화학이 일본 노리타케와 함께 자동차 전력 반도체용 실버 페이스트를 공동 개발했다.노리타케는 반도체와 자동차 산업 분야에서 연마 휠, 전자부품용 소재, 소성로 등 다양한 정밀 세라믹 제품을 공급하고 있다고 16일 밝혔다.최근 자동차 전동화와 자율주행 기술의 발전으로 고내압과 고전류를 견딜 수 있는 전력 반도체 수요가 빠르게 증가하고 있다. 기존 솔더링 방식은 반도체 구동 온도가 최고 300도까지 상승하면서 안정적인 접착에 한계가 있어 고온에서도 성능을 유지할 수 있는 접착제가 필요한 상황이다.이번에 양
LG화학이 16일 일본 노리타케와 자동차 전력반도체용 실버페이스트 공동개발에 나선다고 16일 밝혔다. 자동차 전동화와 자율주행 기술 발전으로 고온 환경에서 작동하는 전력반도체 수요 증가에 대응하기 위한 목적이다.노리타케는 정밀 세라믹 분야에서 120년 이상의 기술력을 보유한 일본 기업이다. 반도체와 자동차 산업에 연마 휠, 전자부품용 소재, 소성로 등을 공급하고 있다.자동차 전동화와 자율주행 기술 발전으로 고내압, 고전류에 대응하는 전력반도체 수요가 빠르게 증가하고 있다.기존 솔더링 방식은 전력반도체 구
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